トヨタはセリカを作っているが、それを別な名前で呼んでいる

Dear Toyota, a four-cylinder Supra is not a Supra. It's a Celica. https://t.co/T8lhMAAJWa

— JNC (@JNostalgics) July 18, 2018

４気筒のスープラはスープラではない、セリカである

JAPANESE NOSTALGIC CAR
Ben Hsu
July 18, 2018

新型スープラについての情報が出てくればくるほど頭を抱えたくなってくる。まず、マニュアル・トランスミッションは用意されないかもしれないという情報があり、NASCARに参戦するという話が出てきた。そして、そもそもこれは形を変えただけのBMWであることを忘れてはいけない。最近、どうやら４気筒モデルが存在することが明らかにされた。４気筒のスープラはスープラではない、それはセリカだ。



歴史を知っている人なら、トヨタが第二世代のA40セリカに６気筒エンジンを搭載する決断をしたことでスープラが誕生したことを知っているだろう。南カリフォルニアにあるトヨタのデザイン拠点 Calty でデザインされ、日本ではセリカXX（ダブルエックス）の名前で呼ばれていた。しかし、当時「XX」はアダルト映画のレーティングにも使われていたので、アメリカではセリカ・スープラと名前を変えられた。

A post shared by @80shero on Jul 7, 2016 at 2:55pm PDT

先日、 Road and Track が公開したトランスミッションメーカーの ZF から出た資料によって、A90スープラには二種類のエンジンオプションが存在することが明らかにされた。我々が既に知っている3.0リッター、335馬力の直列６気筒に加えて、2リッター、262馬力の４気筒ターボも掲載されていた。

これはどう見ても新しいセリカの完璧な諸元だろう。しかしこの資料ではこれをGT86と呼んでいる。４気筒のスープラが次世代のトヨタ86になり得るものだろうか？そうでなかったとしても、弟分よりも小さなエンジンを搭載するという気まずい立場の車種が存在することになる。

我々は４月に、トヨタとスバルは既に次世代のBRZ／86について作業を開始していて、それには260馬力を発生するスバルの2.4リッター、ターボ付きボクサーエンジンが搭載されるという噂を聞いている。スープラを担当するチーフエンジニアの多田哲哉が、４気筒のスープラを買う理由について、いくつか話をしている。

多田は、４気筒のスープラはより軽く「遥かに優れた重量配分」であり、コーナーの飛び込みでシャープなフィーリングが味わえると説明する。彼は、新型スープラをかつてのスープラに搭載されていた2JZエンジンに換装する計画を立てているオーナーに対しては、「４気筒モデルを買って下さい、多少安いですから」と話している。

2JZエンジンは現在でも魅力的なパワープラントである。４気筒モデルのスープラを買って、2JZエンジンに換装して、真のスープラを作る、ということになるのだろうか。